Home Nieuws Teaminfo Motoren Kalender Verslagen Gallery Sponsoren Contact
Verslagen
• WK endurance 2008
• WK-endurance 8-uren van Qatar 2007
• 2007 algemeen
• ONK Dutch Superbikes 2006


WK endurance 2008

In 2008 zal het Nederstaete Racingteam onder eigen naam het WK endurance kampioenschap gaan rijden.
Alle wedstrijden behalve Suzuka zullen worden gereden met dezelfde rijders als de wedstrijden in Qatar in 2007 te weten, Mario van Vossel, Mike Velthuijzen en Martin Hoogenraad. Reserverijder tijdens de 24-uren wedstrijden is Mike Bolman.

Teammanager is Petra Kik die ook in 2007 bewezen heeft deze taak als 2e natuur te kunnen uitoefenen.
Mike Bolman is tevens chef monteur. Verder zal het team bestaan uit ongeveer 15 a 20 personen die het team broodnodig heeft ter ondersteuning met sleutelen, tanken en blussen, tijdwaarnemening, catering, massage, bandenwisselen,assistentie aan de pitmuur en in de pitbox en allerhande andere werkzaamheden.

Op dit moment worden 2 Yamaha R1 motorfietsen opgebouwd als endurancemotorfiets, zodat wij begin maart in Albacete/Spanje geheel gereed aan de voorjaartraining kunnen beginnen.

Nederstaete Racing heeft succesvolle training op Albacete 

Op 14, 15 en 16 maart heeft het Nederstaete Racing Team getraind op het circuit van Albacete. Onder zomerse temperaturen van 20 á 25 graden werden  banden, remblokken, een pitlimiter en verlichting getest.

De 2 geprepareerde Yamaha R1 motoren hebben zich gedurende de test zeer goed gehouden. Wij zijn speciaal afgereisd naar Albacete, waar de WK endurance wedstrijd op 10 mei plaatsvindt, zodat we de motorfietsen goed hebben kunnen afstellen op deze fantastische baan.

In Nederland zullen nog enkele wijzigingen aangebracht worden aan de motorfietsen, zodat deze nog makkelijker te berijden zijn.

Om tijdens de openingswedstrijd, de 24 uren van Le Mans op 19 en 20 april, goed voor de dag te komen zal het team eind maart afreizen naar het circuit Bugatti nabij Le Mans om nog enkele testen uit te voeren.

TRAINING  LE  MANS  SUCCESVOL

Er werd 2 dagen getest, waarbij er bij een open pitlane situatie totaal  meer dan 200 ronden werden afgelegd. De beiden dagen begonnen onder zeer koude omstandigheden, ca. 5 graden Celsius, waarbij er met name de eerste uren voorzichtigheid geboden was, aangezien de grip te wensen overliet. 'S middags was de grip prima en waren ook de omstandigheden stukken beter met hogere temperaturen.

Uiteindelijk is de test uitstekend verlopen en zijn de goede banden getest. Ook is er een goede basis set-up voor de motorfietsen gevonden, zodat wij de wedstrijd met een goed gevoel in kunnen gaan.


Dinsdagmorgen vroeg zal het 15-koppige team afreizen naar Le Mans, waar donderdag de trainingen zullen starten. De 24-uren van Le Mans start op 19 april 2008 om 15.00 uur. De finishvlag valt op zondag 20 april 2008 om 15.00 uur. Wij hopen dan de wedstrijd uitgereden te hebben. 

De verrichtingen van het team zullen tijdens de wedstrijd, met fotomateriaal, te volgen zijn op de website van het team www.nederstaeteracing.nl

Nederstaete gekwalificeerd voor 24 uren van Le Mans

Het Nederstaete Racingteam heeft zich weten te kwalificeren voor de 24 uren van Le Mans.

Dinsdag is het team vertrokken uit Nederland om eind van de middag te arriveren in Le Mans. Woensdag is tijdens een extra vrije training getest met de reserve motorfiets zodat er een goede afstelling voor de regen gevonden kon worden.

De weersomstandigheden zijn zeer wisselend. Het is koud en miezerig weer en het waait erg hard. Af en toe komt er een waterig zonnetje door, maar de baan is koud en de temperatuur is maximaal een graad of 11.

Donderdagochtend zijn er 2 vrije trainingen geweest van 1 uur elk. Deze trainingen zijn gebruikt om de baan opnieuw eigen te maken bij de rijders en de motorfiets op dit weertype af te stellen.

Donderdagmiddag was er voor iedere rijder een 1e kwlificatie van een half uur. Tijdens de kwalificaties waarbij er op slick's gereden werd begon het te spetteren, maar toch was een een voorlopige 44ste startplek voldoende om te kwalificeren.

Donderdagavond is er een nachttraining geweest die zeer nat was en gekend werd door erg veel valpartijen. Ons team was gevrijwaard en de trainingen werden goed afgesloten.

Vannacht heeft het wederom geregend waarbij de baan vanmorgen nog nat was. Tijdens de 2e kwalificatie van de 1ste rijder was de baan nog nat, maar hij droogde snel op. De overige kwalificaties verliepen droog. Door de wisselende weersomstandigheden en de moeilijke condities is het team heel blij met de uiteindelijke 50ste startplek voor de race.


De sfeer in het team is heel goed en er wordt door alle teamleden keihard gewerkt om er een succes van te maken. Wij hebben 24 uur de tijd om dit te realiseren.

 startopstelling 24 uren van Le Mans

Nederstaete rijdt 24 uren van Le Mans uit!!

Team Nederstaete Racing neemt deel aan de WK Endurance en slaagde erin “de 24 uren van Le Mans” onder pittige omstandigheden te volbrengen.

De eerste vrije trainingen werden al op de dinsdag en woensdag verreden. Al snel bleek dat er serieus hard werd gereden.

Er hadden zo’n 62 teams ingeschreven voor de race en daarvan zouden er 56 mogen starten, dat is inclusief 4 reserve teams.

Voor de kwalificatie worden de tijden van de coureurs, veelal drie rijders, gemiddeld en geldt de 115% regeling. Vorig jaar kon je aldus kwalificeren met een tijd van 1.49 maar dit jaar moest je toch zeker 1.46 rijden om überhaupt aan de race deel te mogen. De 56 beste teams nemen deel aan de wedstrijd.

Gelukkig hebben we 2 en 3 april op het circuit de Le Mans kunnen testen, waarbij we al een goede basis set up hadden gevonden. We konden in de vrije trainingen verder schaven aan de “gemiddelde setting” en goed meekomen met onze standaard Yamaha R1 SP.

De kwalificaties waren op donderdag en vrijdag. Dat is toch spannend. Martin Hoogenraad reed als eerste en zette een prima tijd neer waarmee hij zich ruimschoots zou kwalificeren.

Na Martin was Mike Velthuijzen aan de beurt. Maar vrij plotseling trok de bewolking samen en begon het licht te spetteren. Wat is wijsheid ?

Snel de pitstraat in waar de monteurs snel een qualifier monteerden. Velthuijzen zette eveneens een goede tijd neer, en zat ook ruim binnen de geschatte kwalificatie target.

Als 3e was de beurt aan Mario van Vossel om het gashendel te bedienen. Helaas nu regende het echt en op een natte baan heb je geen schijn van kans om aan de target tijd te komen. Dit geldt natuurlijk voor alle teams en dat is erg spannend. Mario zette alles op alles om een goede tijd in de regen te realiseren en dit lukte. Nederstaete Racing P 44!

Op de vrijdag was de 2e kwalificatie training. Het was gelukkig droog. Martin en Mike konden redelijk gemakkelijk aan onze tijd van gisteren komen. Ook Mario kon zich deze dag in het droog kwalificeren..

Onze 4e rijder (dit is de rijder die in mag vallen als tijdens de trainingen een van de andere 3 rijders zodanig geblesseerd raakt dat die niet meer kan deelnemen aan de race) en tevens chef monteur Mike Bolman had het ook goed naar z'n zin. Niet alleen reed hij binnen de target tijd maar bezette in het nat zelfs even P 7. Mike perfect, Proficiat !!!!!!

Nu niet kijken hoeveel teams de kwalificatie tijd hadden gehaald maar rekenen of we erbij zouden staan. Na het bestuderen van de tijdlijsten bleek allereerst dat veel teams nu echt gas hadden gegeven.

Maar gekwalificeerd P 50 Nederstaete Racing, missie geslaagd!

Mike Velthuijzen:
Vrijdagmiddag na de laatste kwalificatie was er een pitwalk van 3 uur met meer dan 20.000  mensen, echt onvoorstelbaar.


Zaterdagochtend nog een warm-up en dan om 15.00 uur de start van de 24 heures Du Mans Moto edition 2008.

Na signaal van de start vlag rende Martin naar de motor en sprintte weg. De goede start was het begin van ons eerste uur van de 24 in de Le Mans 2008. Na een aantal ronden crashte team Kawasaki France en schreef een fiets totaal af. Het was licht gaan regenen….en ja op slicks wordt de grip dan snel minder.

Martin was binnengekomen voor regenbanden en reed de Yammie in het eerste uur naar P 44.

In het 2e uur kon ik terugwisselen naar slicks en de fiets zelfs wat meer naar voren brengen, Nederstaete P 38.

Mario van Vossel nam het 3e uur voor zijn rekening en reed een geweldig tempo, Team Nederstaete naar P36.

De weersomstandigheden tijdens de 24 uren van Le  Mans waren zeer wisselend. Soms droog en een uur later begon het weer te regenen. Het moeilijke hiervan was dat we in de nacht op een kletsnatte baan reden. In de tweede deel van nacht reden we op een half natte baan toch met slicks om zo bandenslijtage te verminderen. Meer rondes rijden, minder tijd verspillen met binnenkomen en wisselen van de wielen. Bij de endurance sport moet een team constant alert zijn want het gaat er om zoveel mogelijk ronden te rijden.

Buiten Nederstaete Racing (als enig deelnemend Nederlands team) nam ook Barry Veneman als Nederlander deel aan de 24 uur. Barry was gevraagd als rijder bij het top team van Sert2 Suzuki. De beide Sert Suzuki Teams zijn al meerdere malen wereldkampioen op rij geweest.

Aan het begin van het ochtend gloren waren er helaas een hoop valpartijen, de baan was weer eens spekglad, met weinig contrast en toenemende vermoeidheid van de coureurs. Het Nederstaete Racing Team ging in die fase op zeker. Wij zagen zelf kans de glimmende kant boven te houden maar…. Martin kwam na 7 uren rijden hard ten val doordat een rijder een bocht volledig miste en Martin onderuit reed.

Martin kon gelukkig wel rustig naar de pits rijden waar de monteurs direct de zaak overnamen. Ons team wordt gemanaged door Petra Kik, inderdaad een dame, en het is een lust te zien hoe zij het team onder de duim heeft. Perfect samenwerkende monteurs schroeven de fiets binnen 20 minuten terug naar nieuwstaat.

Na 22,5 uur met de finish in zicht, brengt Mario van Vossel de Yammie in paniek binnen, dit kan niet waar zijn. De Nederstaete Yamaha R1 SP draait niet meer als 7000 tpm.
Van Vossel werd direct binnen gehaald en vliegensvlug wisselde de monteurs naar de reserve  benzine tank. Martin nam het stuur over in de hoop uit te kunnen rijden zonder storing. Inderdaad, na 23 uur bleken de heren monteurs en tankers nog helder van geest. Het probleem was verholpen…TOP! Jongens!!!

Exact om 15.00 op zondag viel dan eindelijk het zwart wit geblokt. Het team Nederstaete heeft na 683 afgelegde ronden de 27e plaats overall in handen. In onze eigen klasse (de superbikes) levert dat de 18e plaats op!!!!!

Een geweldig resultaat. De 24 uur van Le Mans 2008 is volbracht door een perfect team in zeer goede harmonie in en buiten de baan. We hebben ervan genoten.

Een woord van dank ook aan onze sponsoren SBS, Valvoline, Shoei, Bolman motoren, D.I.D, Bike Design, Igm trading, PSH, vd Kuinder, Shark, Mikcin verhuur en Nederstaete.

Barry Veneman wist met het Franse Sert2 team de volle winst pakken en voldeed daarmee aan de Suzuki titel aspiraties. Hij zette daarmee daarmee Nederland weer op de kaart. Barry, proficiat namens het gehele team.

Terwijl wij reden werden we reeds gewezen op de zeer positieve verslaggeving van Eurosport door Diederick de Vries en Rob van Eijs. Ze groeiden in een perfect live verslag van de 24 uur van Le Mans.

Graag tot ziens. De 2e ronde van het WK endurance, de 6 uren van Albacete(Spanje) wordt verreden op zaterdag 10 mei.

volledige einduitslag 24 uren van Le Mans


Op 2 en 3 april heeft het Nederstaete Racingteam op het Bugatti circuit van Le Mans deelgenomen aan de pretests voor het WK endurance 2008. Het doel was het circuit te verkennen, aangezien geen van de teamleden er ooit gereden had. Tevens konden bij deze gelegenheid de motorfietsen afgesteld worden en de te gebruiken banden getest worden.


                   Nederstaete start in Superstock

Het Nederstaete Racing team is gearriveerd op het circuit van Albacete voor de 6 uren race zaterdag in het WK endurance 2008.

Gisteren was het nog 25 graden en prachtig weer, vannacht sloeg het weer om en vandaag heeft het de gehele dag geregend. Voor de rest van de week en het weekend zijn de weersvoorspellingen ronduit slecht, maar het team is er klaar voor.

Vandaag werd ook de motorfiets gekeurd en in tegenstelling tot de 24 uren van Le Mans, waar bij de keuring met onze superstockfiets naar de EWC superbike klasse werden verwezen, mogen wij nu eindelijk, mede dankzij bemoeienis van de KNMV  starten in de superstockklasse.

Vrijdagmorgen zullen allereerst de vrije trainingen plaatsvinden, de 1ste kwalificatie en de nachttraining.

Zaterdagmorgen is de 2de kwalificatie, ’s middags de warm-up en om 18.00 uur start de wedstrijd. Om 00.00 uur zondagmorgen valt de zwart wit geblokte vlag.

Wij hopen dan de wedstrijd te finishen en in de punten te rijden. Aangezien er 29 teams in Albacete aan de start verschijnen, moet dit met een beetje geluk mogelijk zijn.

Meer info en foto’s vindt u op de website www.nederstaeteracing.nl

 

WK punten voor Nederstaete Racing

Onder bizar slechte weersomstandigheden is de WK endurance wedstrijd “6 Horas Nocturnas de Albacete” verreden. Nadat de trainingsdagen al in het water gevallen waren, bleek dat wij op de wedstrijddag ook niet verschoond zouden blijven van het nodige water, kou en wind.

Het Nederstaete Racing team zou starten van een 23ste startplek. Mario van Vossel zou de start doen. Uit het oogpunt van veiligheid werd door de organisatie gekozen voor een vliegende start in plaats van de “Le Mansstart” die gebruikelijk is in de endurance.

Onze strategie was erop gericht om zo weinig mogelijk pitstops te maken.


In eerste instantie werd gekozen om stints van 1 uur en een kwartier te rijden en tijdens de stops te kijken hoe de banden bleven. Na een valpartij verspreidde olie zich snel over de baan, waardoor het spekglad werd. De safetycar werd in de baan gebracht.  Mario die inmiddels al ongeveer 40 minuten op de motor zat bleef tijdens de safetycarsituatie van ongeveer 3 kwartier zitten.

Na 2 uur kwam Mario ijskoud en doorweekt van de motorfiets. Op dat moment lagen wij op de 21ste positie overall.

Daarna was Martin aan de beurt. Het regende nog steeds en na enkele ronden merkte je al dat het water aan alle kanten naar binnen droop, ondanks de regenkleding. Martin draaide rustig zijn rondjes, maar hij had het wel warm. In rondje 17 zette hij even zijn vizier open om het zweet een beetje weg te vegen en veegde meteen zijn contactlens uit zijn oog. Na 38 ronden werd het donker en was er zonder lens weinig meer van de baan waar te nemen en werd er gewisseld. Een uur en een kwartier had Martin gereden. Op dat moment lagen wij op de 17de positie overall.

Als derde rijder ging Mike Velthuijzen rijden. Na 1 ronde kwam Mike binnen, omdat hij niets zag door een beslagen vizier.  Na een nieuwe helm opgezet te hebben en de nodige verontschuldigingen naar het team, ging Mike weer naar buiten. Een ronde later kwam hij weer binnen met hetzelfde probleem. Mike heeft de helm van Mario geleend en reed daarna als een dolle bever rond. Rondje na rondje reed hij 1.56 en na 1 uur en 40 minuten 47 ronden gereden te hebben kwam Mike binnen. Mike zei dat de achterband gleed maar hij zag er prima uit. Tot op dat moment, na 5 uren waren, er nog steeds geen banden gewisseld.

Martin moest de wedstrijd uitrijden en besloot geen nieuwe achterband te laten monteren. De eerste ronden ging het prima en konden tijden van 1.58 genoteerd worden. Daarna ging het bizar hard regenen en werd uit het oogpunt van veiligheid de safetycar  in de baan gebracht. Er stonden al plassen op de baan, waardoor de rijders constant last hadden van aquaplaning, maar tijdens de safetycar situatie leek het wel een zwembad. Er was geen zicht meer en na ongeveer een kwartier ging het iets minder regenen. Rondje na rondje reed Martin door en 20 minuten voor het einde van de race, stopte het zowaar voor het eerst in 6 uur met regenen. De laatste 20 minuten was de achterband echter wel aan het einde van zijn latijn en was het glibberen en glijden.

Om middernacht werd de finishvlag gezwaaid. Het Nederstaete Racing team finished als 5e in de Superstockklasse en 15de overall en brengt de eerste WK punten van 2008 mee naar huis. Dit jaar worden er in het WK endurance 2 kampioenschappen verreden en wel de EWC klasse, waar bijna alles is toegestaan en een Superstockklasse, de klasse waar het Nederstaete Racing team dit jaar is rijdt.

De snelste raceronde 1.46 werd vroeg in de wedstrijd gereden door het YART team. De snelste raceronde Van het Nederstaete Racing team was 1.55. In de wedstrijd gedurende hevige regenval gingen de tijden ongeveer 5 seconden omhoog. Nog nooit hebben wij met 1 setje banden de hele wedstrijd kunnen rijden, zelfs de Dunlopmensen stonden ervan te kijken.

De volgende wedstrijd is de 8-uren van Oschersleben die op 9 augustus verreden zal worden.

Nederstaete gearriveerd in Oschersleben

Het Nederstaete Racing Team heeft zijn tenten opgeslagen in het rennerskwartier van Oschersleben om de 8 uren wedstrijd in het QMMF WK endurance te rijden.

4 weken geleden heeft het team al getraind om een goede afstelling te vinden voor de motorfietsen. Deze training waar ook een 3-uurswedstrijd gereden werd, werd prima afgesloten en de wedstrijd werd gewonnen met 3 ronden voorsprong op de nummer 2.

Woensdag werden in de extra vrije training al 2 maal een half uur getraind om enkele dingen te proberen en wijzigen door te voeren. De startmotor van een van de motorfietsen werkte niet naar behoren hierdoor zijn we veel tijd kwijt geraakt met sleutelen.

Donderdag werd eerst 2 maal een uur vrije training afgewerkt. De startmotor werkte prima, maar na enkele ronden, lekte de motor olie en water.


Besloten werd om met de reserve motor door te gaan en deze zo goed mogelijk af te stellen voor de wedstrijd. De vrije training werd afgesloten met een 34ste plek overall en een 8e plek in de superstock.

Donderdagmiddag werd de 1ste kwalificatie verreden. Aangezien de weersomstandigheden wisselend waren en er regen voorspeld werd, hebben wij getracht in deze kwalificatie direct een goede tijd te zetten. Mike Velthuijzen reed een 1.31,8. Mario van Vossel een 1.33,8 en Martin Hoogenraad een 1.34,5. Met deze tijden waren wij in elk geval verzekerd van deelname aan de wedstrijd, zodat wij ons weer bezig konden houden met een betere afstelling van de motorfiets.

Om 20.30 begon de nachttraining die 2 maal 3 kwartier duurde en tot 22.15 duurde.

Vrijdag was een rustige dag, waar wij alleen de 2e kwalificatie hadden en van 19.00 tot 21.00 uur de pitwalk.

Martin begon met zijn 2e kwalificatie en kwam na 1 ronde alweer binnen omdat het begon te regenen. De hemelsluizen gingen open en er viel een ongelofelijke hoeveelheid water.

Besloten werd in de kwalificatie van Mike en Mario te kijken of er nog iets aan de regenafstelling moest gebeuren.

De avond werd gebruikt om nog enkele onderdelen, waaronder de verlichting over te bouwen op de motor waar de wedstrijd mee gereden gaat worden. Tevens werd de vering nogmaals aangepakt om tijdens de warm-up van zaterdag nog enkele dingen te proberen.

Wij hebben onze beste kwalificatie van dit jaar te pakken een 30ste startplek overall en een 7e startplek in de superstockklasse.

Zaterdagmorgen om 9.00 uur begon de warm-up van 3 kwartier. Martin startte en kwam na een paar ronden al binnen. Er was geen goed gevoel in de motor. Na enkele aanpassingen verbeterde het wel, maar was het gevoel nog niet optimaal.

Na een kwartier nam Mike de motor over een kwam ook binnen om enkele wijzigingen door te voeren. Nadat hij weer de baan op was gegaan, kwam het bericht dat hij gevallen was. In de grote chicane achterop het circuit, de Shell bocht was een boutje losgekomen en er lekte olie op het achterwiel. Mike was met een highsider van de motor afgeworpen, maar gelukkig is hij  ok en kan hij de wedstrijd meerijden. De motor staat er weer netjes bij en we zijn klaar voor de race. De vering wordt teruggezet naar de oorspronkelijke setting.

Om 15.00 uur start de wedstrijd welke beeindigd wordt om 23.00 uur vanavond.

Hier vind u de startopstelling voor de 8 uren van Oschersleben.


NEDERSTAETE 5e in WK OSCHERSLEBEN

Het Nederstaete Racing Team is met een zeer tevreden gevoel teruggekeerd uit Oschersleben, waar tijdens de German Speedweek de WK endurancewedstrijd 8 uren van Oschersleben verreden werd.

Hier vind U een filmpje van de start van de 8 uren van Oschersleben

Na diverse aanloopproblemen, zoals lekkende blokken en uitvallende verlichting is de WK endurancewedstrijd voor het Nederstaete Racing Team, uitkomend in de Superstockklasse afgesloten met een 5e plaats en een 21ste plaats overall.

Om 15.00 uur werd na 2 opwarmronden het startsein gegeven met de nationale vlag voor de aanvang van de 8 uren van Oschersleben. Het publiek dat massaal aanwezig was, was goed opgehitst door de speaker.

Mike Velthuijzen, die ’s morgens in de warm-up nog een fikse highsider had gehad, deed de start vanaf de 30ste startplek. Het team had besloten dat elke rijder een tank leeg moest rijden, om zoveel mogelijk pitstops uit te sparen. Dit betekent in Oschersleben  minimaal een uur rijden. Na ongeveer een uur rijden kwam Mike binnen. Hij had geen voorrem meer. Op dat moment lagen wij op de 22ste plaats overall en 5e in de Stockklasse. Na snel een en ander ontlucht te hebben, kon Mario afgetankt en wel weer op weg. Door het extra oponthoud, waren wij teruggezakt naar de 41ste plaats overall en de 11e plaats in de stockklasse.

De inhaalrace kon beginnen en gestaag werd door Mario de opmars naar voren ingezet.

Na 4 uren lag het team weer op de 25ste positie overall en op een 7e positie in de Stockklasse.

De avond begon inmiddels te vallen en met het intreden van de duisternis bleek dat de verlichting niet goed werkte.telkens brandden de zekeringen door, waardoor de verlichting uitviel. Bij de 2e binnenkomst van Mario, omstreeks half 9, werden de zekeringen vervangen en na het aftanken begon Martin aan zijn stint. Na 17 ronden om half tien was het al aardig donker en begon de verluchting wederom te haperen. Na wat getimmer op de lampen en de zekeringkast besloot Martin om toch maar de pitsstraat op te zoeken, omdat het niet verantwoord was om door te rijden. De zekeringen werden wederom vervangen en er werden 2 van de 4 koplampen losgekoppeld, om de zaak wat meer “lucht” te geven. Dit pakte goed uit. Tijdens de stop was de motor weer afgetankt, zodat Martin langer door kon rijden. Na in deze stint  51 ronden gereden te hebben, lagen wij weer op een 5e plaats in de Superstockklasse. Om 22.00 uur werd Martin binnengehaald en kon Mike het karwei afmaken. Ondanks zijn harde val in de warm-up, was hij opvallend fit en na 8 uren en 283 ronden viel de finishvlag en konden wij 13 WK punten bijschrijven op ons konto.

Inmiddels bezetten wij de 7e plaats in het Superstockklassement van het WK endurance 2008.

Wij danken alle teamleden, sponsoren en belangstellenden voor hun inzet, want zonder hen is er geen teamspirit en geen doel om voor te vechten in de wedstrijden

Op 24 augustus zal het team afreizen naar het circuit van Magny-Cours Frankrijk om te trainen tijdens de pre-test van de Bol d'Or.

Hier vind u de volledige einduitslag van de 8 uren van Oschersleben.

Nederstaete naar Pre-test Bol d'Or


Net teruggekomen uit Oschersleben, waar de WK endurancewedstrijd, de 8 uren van Oschersleben met een 5e plaats in de superstockklasse werd afgesloten, is er geen echte rustperiode voor het team.
 
Op 24 augustus vertrekt het Nederstaete Racing Team naar Magny Cours in Frankrijk om een 2 daagse test voor de 24 uren wedstrijd de befaamde Bol d'Or af te werken.

Er is veel werk aan de winkel. De motorfietsen worden opnieuw opgebouwd, net zoals twee motorblokken. Verder was er schade aan de tank en kuipwerk dient vernieuwd te worden.

Het Nederstaete Racing Team heeft tot nu toe alle wedstrijden uitgereden en is goed in de punten geeindigd. Wij hopen ook de Bol d'Or uit te rijden en zetten alles op alles om zo goed mogelijk voor de dag te komen. Het doel is als enige Nederlandse team in het WK Endurance in de top 10 in het eindklassement van de Superstock te eindigen.

Goed resultaat bij Bol d'Or test



Het Nederstaete Racing team heeft de afgelopen week een 2 daagse test uitgevoerd op het circuit van Nevers Magny-Cours in Frankrijk ter voorbereiding van de beroemde Bol d'Or.

De dag begon zoals inmiddels gebruikelijk in het WK endurance met regen. Gestart werd daarom met de motor die wij normaal in de regen gebruiken. Magny Cours is spekglad in de regen en in de chicane voor start-finish raakte Mario van Vossel de motor kwijt en werd met een high-sider afgeworpen. De rijder had enkele gekneusde ribben maar kon gelukkig de rest van de test afmaken. De motor had weinig schade en kon eenvoudig weer ingezet worden.

Rond de middag werd het zowaar droog en konden wij ons gaan richten op de wedstrijdmotor. Deze motor diende afgesteld te worden op het hoge snelheidscircuit van Magny-Cours. Er werden wijzigingen aan de vering aangebracht en er werden diverse banden getest, maar het gevoel met de motor was verre van optimaal. Er was weinig grip en het was worstelen met de machine. 's Middags had Martin Hoogenraad een onschuldige valpartij in Chateau d'Eau en werd besloten ons verder te richten om de afstelling van de reservemotor te verbeteren.
Na rijdersoverleg tussen Mario van Vossel, Mike Bolman en Martin Hoogenraad werden enkele wijzigingen in de geometrie en de demping aangebracht en voldeed de motorfiets aan de verwachtingen.
Er werd een nieuwe set banden gemonteerd en het laatste half uur gingen de tijden snel omlaag naar 1.48. Tijdens de vrije trainingen voor wedstrijd zullen wij de wedstrijdmotor  trachten beter af te stellen, waardoor de tijden nog wat kunnen zakken.

Al met al werd de test naar tevredenheid uitgevoerd en hopen wij ons in het middenveld te kunnen kwalificeren voor de Bol d'Or 2008.


Eerste kwalificatie Bol d'Or

Aangekomen op het circuit van Magny Cours kon het Nederstaete Racing Team zich gaan richten op de voorbereidingen voor de vrije trainingen en kwalificatie voor de race op zaterdag. Woensdagmorgen was er een mogelijkheid om extra te trainen maar het weer gooide roet in het eten, er werd besloten niet in de stromende regen te trainen. Bij de keuring in de middag waren er weinig problemen, na het borgen van 2 moeren waren de motoren goedgekeurd.   In de avond namen de coureurs van de gelegenheid gebruik om het circuit nogmaals per scooter te verkennen terwijl de pitcrew ondertussen aan het oefenen was om de pitstops goed en snel te laten verlopen. Vol vertrouwen werd er vandaag dan ook deelgenomen aan de vrije trainingen. Er werden twee trainingen afgewerkt waarbij hard werd gewerkt door de monteurs om op aangeven van de coureurs de setup goed te krijgen. Afgezien van een onschuldige schuiver en wat issues met de vering kon er uiteindelijk teruggekeken worden op een goede training. Aan het eind van de middag waren de kwalificaties. Het harde werken tijdens de trainingen had duidelijk z’n vruchten afgeworpen en de tijden vlogen naar beneden. Alle coureurs eindigden qua tijden in de middenmoot, behalve reserverijder Mike Bolman. Bij hem gooide een regenbui na twee rondes roet in het eten en was er geen mogelijkheid meer op een snelle tijd. Later op de avond zouden de verplichte avondtrainingen afgewerkt worden maar door een enorme onweersbui met slagregens heeft de organisatie besloten deze na drie rondes af te blazen. Morgenochtend volgt de tweede reeks kwalificaties.

Hier vind U de uitslag van de 1ste kwalificatie.

Nederstaete Racing kwalificeert zich voor 72ste Bol d’Or
Na twee kwalificatierondes heeft het Nederstaete Racing Team zich op het circuit van Magny-Cours gekwalificeerd voor de Bol d’Or. Met een gemiddelde rondetijd van 1:48.159 mag het team de motor als 43e in de rij zetten voor de beroemde klassieker. De aanvang van de wedstrijd gebeurt met de klassieke “Le Mans” start.
Gisteren werkte het weer prima mee voor de drie rijders Mario van Vossel, Mike Velthuijzen en Martin Hoogenraad. Er werden snelle tijden neergezet, de reserve-rijder van het team zag helaas zijn sessie in het water vallen. Vanmorgen kon de 2de kwalificatie op een opdrogende baan gereden worden, met als gevolg dat geen van de teams de tijden van gisteren kon verbeteren. De reserve-rijders hadden wel profijt van het steeds droger wordende asfalt en konden hun tijden ten opzichte van gisteren wel verbeteren. Ook onze reserve-rijder Mike Bolman haalde ruimschoots de kwalificatie. Na de kwalificaties zijn de monteurs de hele middag druk bezig geweest om de wedstrijdmotor klaar te maken voor de warm-up van morgenochtend. Het hele team kijkt vol vertrouwen uit naar de wedstrijd die morgenmiddag om 15:00 van start zal gaan.

Hier vind u de startopstelling voor de 72ste Bol d'Or.

Nederstaete Racing rijdt Bol d'Or 2008 uit.

Update 17:00


Om 15:00 vanmiddag is de Bol d'Or van start gegaan. Hier vind U de start van de 72ste Bol d'Or. Startende rijder Martin Hoogenraad kwam goed van zijn plek maar moest inhouden door een valpartij vlak voor hem. Nog in de eerste ronde was er nog een valpartij vlak voor hem waardoor we terugzakten naar een 50e positie algemeen. Martin Hoogenraad kon daarna goed meekomen en consolideren. Mike Velthuijzen zat direct goed in zijn ritme en kon ondanks een safety-car situatie een paar plekken winst boeken in zijn stint. Op dit moment rijdt Mario van Vossel op een 45e positie.

Update 19:00

Door de coureurs werd een goed tempo aangehouden en in het klassement werden er goede zaken gedaan. Helaas moest zojuist bij de rijderswissel een probleem met de verlichting opgelost worden waardoor de pitstop meer tijd in beslag nam. Dit had uiteraard als gevolg dat er weer een paar plekken ingeleverd moesten worden. Verder gaven de coureurs aan dat de motor goed aanvoelt en de omstandigheden goed zijn. Op dit moment rijdt Mike Velthuijzen rond en is er enige dreiging van een regenbui.

Hier vind U een filmpje met de pitstop van de reparatie van de verlichting. Er worden tevens wielen gewisseld en getankt.

Update 21:30

Na de rijderswissel van Mario voor Mike zette de regenbui door en moest er na ongeveer tien rondes toch weer een pitstop gemaakt worden om regenbanden onder de motor te zetten. De stop duurde iets langer dan gepland doordat de verlichting toch nog een probleem gaf. Na twee minuten was ook dit probleem verholpen en kon Mario weer onderweg. Meerdere teams waren door het weer genoodzaakt twee stops kort achter elkaar te maken. Op dit moment is Martin net de baan op en rijden we rond op een 18e positie in het superstock klassement, waarin de posities twaalf tot en met twintig niet al tever uit elkaar liggen. Ondanks de regen is de stemming binnen het team prima!

Update 0:30

Na drie kwartier rijden in zijn sessie heeft Martin een onschuldige schuiver gemaakt en kon hij gelukkig zijn weg snel vervolgen richting de pitstraat. Na wat kuipwerk te hebben vervangen nam Mike de motor over om vervolgens na 1 ronde weer binnen te komen. De voorrem voelde niet helemaal goed, dus werd snel de hoofdpomp vervangen. Goed en wel onderweg begon het toch weer harder te regenen, maar gelukkig stond de motor al op regenbanden. De hele stint waren de tijden van Mike prima maar het weer werd slechter. De omstandigheden werden verradelijk en Mike kreeg in 1 van de laatste bochten een highsider. Ook ditmaal verrichten de monteurs prima en snel werk In tien minuten tijd wordt alle schade verholpen en zijn afgebroken onderdelen vervangen. Op dit moment rijdt Mario weer prima tijden, helaas zijn we door de verloren tijd wel wat teruggezakt in het klassement.

Update 4:30

Het is eindelijk gestopt met regenen, maar de baan blijft onveranderlijk nat en verradelijk glad. Doordat de rondetijden wat langzamer zijn door de omstandigheden kan er langer op een tank benzine worden gereden. Dit betekent dat de stints van de rijders langer zijn. Ze rijden nu ongeveer anderhalf uur in plaats van 1 uur. De afgelopen 4 uur hebben alle drie de coureurs nette tijden gereden en zijn we zelfs weer wat gestegen in het klassement. Op dit moment rijden we op een 15e plek in onze klasse en op een 38e plek in het algemeen klassement.

Update 8:30

De afgelopen uren is er weinig regen gevallen en het is ondertussen licht geworden. De baan is nog niet droog en er wordt op een harde compound regenbanden gereden. De verwachting is dat er zometeen naar slicks gewisseld kan worden. Onze rondetijden zijn behoorlijk constant en iets sneller die van onze concurrenten. Mede hierdoor en het uitvallen van een ander team zijn we iets opgeschoven in het klassement. Met nog dik zes uur te gaan begint de slijtageslag merkbaar te worden voor het gehele team.

Update 12:15

De zon is ondertussen flink aan het schijnen en als gevolg daarvan verbeterde de grip. Voor het zover was ging Martin onderuit over een kneeslider van een andere coureur. Bij binnenkomst bleek het een onschuldig schuivertje, een beetje ductape was genoeg om twee scheuren in het kuipwerk te repareren. Mike kon daarna snelle tijden realiseren en reed ons naar een 11e plek in onze klasse. Mario kon daarna consolideren met het voordeel van veel grip op het warme asfalt. In het algemeen klassement liggen we op dit moment 30e. Bij de volgende pitstop moet er een loszittende bout vervangen worden en zal Martin na het vullen van de tank van start gaan.

Hier vind U het filmpje van de reparatie van het loszittende boutje.

 Update 14:15

We willen natuurlijk niet vooruitlopen op de zaken, maar het ziet er goed uit voor Nederstaete Racing. Mike reed in duel met onze naaste concurrent, het zou er enorm om gaan spannen qua pitstop-strategie maar helaas voor onze concurrent staan ze op dit moment te sleutelen in de box. Over ongeveer 20 minuten zal Mario de tijd volrijden tot de finishvlag om 15:00. Mocht alles goed verlopen en eindigen we deze wedstrijd zoals we op dit moment rondrijden; 11e in onze eigen klasse en 30e algemeen.

Mario heeft de motor netjes afgeleverd aan de finishvlag en toen was het tijd voor champagne voor het dolblije team. De race is niet zonder tegenslag verreden, maar dat maakt het halen van de finish alleen maar mooier. Onze klassering was niet meer veranderd, een 11e plek in de Stock-klasse en een 30e plek algemeen is een mooi einde van een lange week.

Hier vind U de einduitslag van de 72ste Bol d'Or.

Nederstaete gaat naar Qatar!!!!

Het Nederstaete Racing team zal deelnemen aan de laatste WK endurance wedstrijd in Qatar. Ondanks 11e plaats die het team behaalde in de Stockklasse van de Bol d'Or, zijn wij 1 plaats gezakt naar de 8e plaats in het algemeen klassement. De teams op de 6e en 7e plaats hebben 2 punten voorsprong. Wij gaan trachten in Qatar een 6e plaats in de eindstand van het WK endurance 2008 op te eisen. Met heel veel geluk zou een gedeelde 5e plaats mogelijk kunnen zijn, maar daar gaat het team voorlopig niet van uit.

 

Momenteel wordt de motorfiets raceklaar gemaakt en het team vertrekt 4 november naar Qatar.

Vorig jaar werd eveneens deelgenomen in Qatar en tijdens deze testwedstrijd werd een 3e podiumplaats behaald door het team in de Superstockklasse.

De baan in Qatar is dus bekend en wij gaan ons beste beentje voor zetten om als enige Nederlandse team in het WK endurance een goed eindklassering in 2008 in de wacht te slepen.

 

Nederstaete Racing kwalificeert zich voor 8 uur van Doha

Onder de hete zon van Qatar heeft het Nederstaete Racing team zich gekwalificeerd voor de WK Endurance wedstrijd op het circuit van Losail.
Deze kwalificatie is niet zonder slag of stoot gegaan. De extra training op woensdag ging prima, de coureurs voelden zich er direct thuis en aan de tijden was dit dan ook te zien. Tijdens de vrije trainingen op donderdag bleek de motor problemen te hebben met de koeling. Ondanks die problemen lag het tempo hoog en reden de coureurs goede rondes.
De kwalificatie van Martin ging goed en ook de kwalificatie van Mike ging prima. Tijdens de kwalificatie van Mario kwamen de koelingsproblemen weer terug.
De nachttraining die volgde op de kwalificaties gaven grote problemen. Er werd besloten om het blok open te maken omdat de koppakking wel eens de oorzaak van de koelingsproblemen zou kunnen zijn. Helaas bleek na controle van het blok dat de pakking de minste zorg was, er was 1 cilinder die voor grote problemen zou kunnen zorgen. Besloten werd om met alle middelen voorhanden de boel te repareren en om de kwalificaties van vrijdag over te slaan. Dit om de monteurs wat meer tijd te geven en om het motorblok niet meer te belasten voor de wedstrijd zelf.
Op dit moment wordt de motor klaargemaakt voor de warmup en worden de pitstops nog een paar keer geoefend.
Om 11 uur Nederlands tijd gaat de wedstrijd hier van start en zal geprobeerd worden van tijd tot tijd een update te geven over het verloop hiervan.

 

 

 

Nederstaete Racing rijdt 8 uur van Doha uit

 14:30u

Op het moment dat de sjeik zwaait met de nationale vlag van Qatar is het Mike Velthuijzen die naar zijn motor sprint en van start gaat. Hij zit direct in de middenmoot en weet het gedrang bij de start te doorstaan. Na 14 rondes rijden we 13e algemeen en 5e in onze klasse. De rondetijden op dit moment liggen niet ver van de top af en leider op dat moment SERT is gecrashed en staat in de pits. Na de tankstop en rijderswissel is het Mario van Vossel die nu op de baan is. We liggen nog steeds op de 5e positie in onze klasse en de motor houdt het nog goed uit in de hitte na anderhalf uur rijden.

16:00u
Na 3 uur wedstrijd liggen we nog steeds 14e algemeen en liggen we zometeen na de pitstop van onze naaste concurrent weer 5e in onze klasse. De bandenkeuze lijkt goed te zijn aangezien we op een schema zitten van 4 achterbanden en 2 voorbanden voor de hele race en voorlopig is de slijtage naar verwachting. Martin Hoogenraad is net van de baan gekomen van zijn stint en geeft aan dat het ondanks de hoge temperatuur prima te doen is om een klein uurtje te rijden. De laaghangende zon op dit moment geeft nog de meeste problemen omdat bij het uitkomen van sommige bochten de coureurs recht in de felle zon kijken.
17:45u
Met nog 3 uur en een kwartier op de klok begint het team voorzichtig weer een beetje te geloven in het uitrijden van de wedstrijd, de noodreparaties van donderdag en vrijdag lijken het goed te houden. Mike heeft weer een snelle stint gereden met tijden die 3 seconden langzamer waren dan de top van de superbikes! Mario heeft de motor van hem overgenomen en mocht tijdens het laatste daglicht van start. Halverwege zijn stint is het dan echt donker geworden. Martin is net weggereden op een verse voor- en achterband en uiteraard met volle tank. Mario gaf aan dat de temperatuur prima is om te rijden en dat het stukken beter is dan overdag in de felle zon. Alle coureurs kunnen constante rondetijden aanhouden.
19:30u
Met nog anderhalf uur te gaan zijn de koelingsproblemen helaas terug. Dit betekent dat het blok stuk aan het gaan is en dat de koppakking het langzaam aan het begeven is. Pappen en nathouden is nu het enige wat we kunnen doen, naast hard duimen dat we de finish gaan halen. Elke keer als de temperatuur te hoog oploopt zullen we stoppen om de radiateur bij te vullen om zodoende een poging te doen de eindstreep te halen.
20:55u
Met nog 5 minuten te gaan lijkt het er op dat we de finish toch gaan halen!!!!
De motor is 3x extra binnen geweest omdat hij te heet werd. Mario heeft om kwart over 8 de motor aan Martin overgegeven en beiden hebben een lager tempo aangehouden om de motor te sparen. De motor is net nog binnen geweest voor anderhalf liter ijskoud water en voor de zekerheid nog wat benzine.
21:04u WE HEBBEN HET GEHAALD!
Een hele bevalling dit keer, maar al het harde werk van de monteurs is niet voor niets geweest!!!
We zijn als 15e algemeen en 7e in onze eigen klasse afgevlagd.
Doel bereikt, missie geslaagd.
Het Nederstaete Racing Team was naar Qatar afgereisd om zesde te worden in het WK Stock klassement. Na de Bol d'Or stonden we op een achtste positie in het klassement met het uitzicht op die zesde positie. Met het uitrijden van de 8 uur van Doha en het voorblijven van een naaste concurrent is dat doel bereikt!
Het gehele team wil iedereen bedanken die afgelopen jaar op wat voor manier dan ook heeft bijgedragen aan dit resultaat. Dank jullie wel!
hier vindt U de einduitslag van de 8 uren van Doha
Hier vindt U de einduitslag van het WK Endurance Superstockklasse 2008.
Copyright Nederstaete Racing